Solbrake – обеспечивает быстрое торможение асинхронного электродвигателя путём подачи постоянного тока в обмотку стартера , после того как линейный контактор электродвигателя размыкается. Постоянный ток создает неподвижное магнитное поле стартера, которое взаимодействуя с магнитным полем ротора, создает тормозной момент электродвигателя.

Время торможение может быть идентично времени пуска на полном напряжении.

Возможность регулирования значения тормозного момента и времени торможения позволяют подбирать оптимальную тормозную характеристику для каждого типа нагрузки.
Подача постоянного тока в стартер автоматически прекращается при полном останове электродвигателя, что предотвращает перегрев электродвигателя.

Стандартное подключение

Линейный контактор C1 (с одним Н.O (С1-3) и двумя Н.З контактами (С1-1, С1-2).
* Контакт C1-3 – ставит катушку контактора С1 на самопитание
* Контакт C1-1 – подает сигнал на начало динамического торможения
* Контакт C1-2 – блокирует включение контактора С2 в течение времени работы контактор С1.

Контактор подключения Solbrake C 2 (с одним НЗ контактом С2-1).
* Contact C2-1 - блокирует включение контактора С1 в течение времени работы контактор С2.

Замечание:
Рекомендуется наличие механической блокировки меду контакторами С1 и С2

Контакты Solbrake / SMB
* Контакт Ca (клеммы 3-4 ), контакт замыкается при подаче напряжения на силовые клеммы L1 и L2, и при отсутствии замыкания между клеммами управления 1 и 2.
* Контакт Cb (клеммы 5-6), закрывается после подачи сигнала начала торможения и замыкании клемм 1и 2 после временной задержки t1. Замечания: * Контактор C1 не может быть управляемым при отсутствии напряжения на силовых клеммах L1 и L2 (внутренний контакт Ca управляет линейным контактором С1 подавая питание на его катушку при наличии силового напряжение и при отсутствии замыкания между клеммами управления 1 и 2.
* В ручном режиме подача постоянного тока прекратиться по истечению времени торможения t3, заданного на передней панели.

Описание работы схемы

После сигнала пуск, Ca замыкается, после чего замыкается контактор C1 , его дополнительный контакт C1-1 размыкается. Происходит запуск электродвигателя

После сигнала стоп контактор С1 размыкается контактор C1-1 замыкается, подавая команду на начало процесса динамического торможения.

Контакт Ca открывается, блокируя включение контактора С1, после задержки t1 контакт Cb замыкается, замыкается контактор C2.

Загорается желтый светодиод на передней панели Solbrake , сигнализируя о закрытии контактора. После задержки около 0.05 сек. Начнет подаваться постоянный ток в обмотку стартера электродвигателя. Желтый светодиод на передней панели Solbrake будет гореть в течении всего времени подачи постоянного тока.

При полном останове двигателя подача постоянного ток будет прекращена (если выбран автоматический режим) и желтый светодиод на передней панели погаснет.

Контакт Ca замкнется после задержки t5, разрешая новый запуск двигателя.

Аварийное торможение

Для этого необходима кнопка аварийного останова с двумя контактами (1НЗ и 1НО)

При нажатии кнопки «Стоп» контактор С1 размыкается, но Solbrake / SMB не начинает подачу постоянного тока (дополнительный контакт С1-1 в данной схеме не используется)

При нажатии кнопки аварийного останова замыкаются клеммы 1 и 2 и снимается питание с клеммы 4, контактор С1 размыкается, начинается процесс динамического торможения.